เรือบรรทุกขนส่งคอนกรีต

อุปกรณ์ถอดปลั๊กไฟ

รถผสมคอนกรีตขนส่งใช้วิธีการถอดกำลังของเครื่องยนต์หลัก หน้าที่ของอุปกรณ์ส่งกำลังคือการดึงกำลังของเครื่องยนต์โดยใช้งานสวิตช์ส่งกำลังและขับเคลื่อนถังผสมคอนกรีตผ่านระบบไฮดรอลิก ถังผสมคอนกรีตจะหมุนไปข้างหน้าในระหว่างกระบวนการป้อนและขนส่ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการป้อนและผสมคอนกรีต และหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามระหว่างการระบาย หลังจากงานเสร็จสิ้นการเชื่อมต่อไฟฟ้ากับเครื่องยนต์จะถูกตัดออก

ระบบไฮดรอลิก

กำลังของเครื่องยนต์ที่ดึงออกมาจากการส่งกำลังจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฮดรอลิก (การแทนที่และความดัน) จากนั้นจึงส่งออกเป็นพลังงานกล (ความเร็วและแรงบิด) ผ่านทางมอเตอร์เพื่อให้มีกำลังสำหรับการหมุนของถังผสม

กลไกการทำงาน

(1) ควบคุมทิศทางการหมุนของถังผสมเพื่อให้หมุนไปข้างหน้าในระหว่างกระบวนการป้อนและขนส่ง และหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามระหว่างการระบาย (2) ควบคุมความเร็วในการหมุนของถังผสม

อุปกรณ์ผสม

อุปกรณ์ผสมส่วนใหญ่ประกอบด้วยถังผสมและชิ้นส่วนรองรับเสริม ถังผสมคอนกรีตเป็นภาชนะสำหรับใส่คอนกรีต เมื่อหมุน คอนกรีตจะเคลื่อนที่ไปตามทิศทางเกลียวของใบมีด และผสมและกวนในระหว่างกระบวนการยกและหมุนอย่างต่อเนื่อง ในระหว่างกระบวนการป้อนและขนส่ง ถังผสมจะหมุนไปข้างหน้า และคอนกรีตจะเคลื่อนที่เข้าด้านในตามใบมีด เมื่อระบายออก ถังผสมจะกลับด้านและคอนกรีตจะถูกระบายออกไปด้านนอกตามใบมีด ใบมีดเป็นส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์ผสม ความเสียหายหรือการสึกหรออย่างรุนแรงจะทำให้คอนกรีตผสมไม่เท่ากัน นอกจากนี้หากมุมของใบไม่ออกแบบอย่างเหมาะสมก็จะทำให้เกิดการแยกตัวของคอนกรีตด้วย

ระบบทำความสะอาด

หน้าที่หลักของระบบทำความสะอาดคือการทำความสะอาดถังผสม บางครั้งก็ใช้สำหรับการผสมแบบแห้งระหว่างการขนส่ง ระบบทำความสะอาดยังทำให้ระบบไฮดรอลิกเย็นลงอีกด้วย

อุปกรณ์ที่ปิดสนิท

อุปกรณ์ที่ปิดสนิทใช้เทคโนโลยีการปิดผนึกแบบหมุนเพื่อปิดผนึกทางเข้าและทางออกของรถผสมการขนส่ง โดยแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การระเหยของน้ำ การแบ่งชั้นของปูน การรั่วไหลของวัสดุคอนกรีต และความปลอดภัยในการขับขี่ในรถบรรทุกขนส่งผสมคอนกรีตแบบดั้งเดิม

ในฐานะยานพาหนะขนส่ง การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถโม่ผสมคอนกรีตจะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของคำสั่งหมายเลข 13 ของกระทรวงคมนาคม พ.ศ. 2533 และใช้ระบบการบำรุงรักษาและซ่อมแซม "การตรวจสอบตามปกติ การบำรุงรักษาภาคบังคับ และการซ่อมแซมตามความจำเป็น" ". ภายใต้สมมติฐานนี้ เมื่อรวมกับสถานการณ์จริงของรถโม่ผสมคอนกรีต การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมควรจะทำได้ดี ในแง่ของการบำรุงรักษารายวัน นอกเหนือจากการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ แชสซี และชิ้นส่วนอื่นๆ ของรถโม่ผสมคอนกรีตตามปกติแล้ว ยังต้องมีการบำรุงรักษาดังต่อไปนี้อีกด้วย

ทำความสะอาดถังคอนกรีตและทางเข้าและทางออก
เนื่องจากคอนกรีตจะแข็งตัวเป็นก้อนแข็งในเวลาอันสั้นและมีฤทธิ์กัดกร่อนกับเหล็กและสี จึงเป็นงานบำรุงรักษารายวันที่ต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อทำความสะอาดคอนกรีตที่เกาะติดกับถังคอนกรีตและทางเข้าและออกหลังจากการใช้ถังคอนกรีตแต่ละครั้ง . ซึ่งรวมถึง: ล้างช่องทางเข้าด้วยน้ำก่อนโหลดแต่ละครั้ง เพื่อให้ช่องทางเข้ามีความชื้นในระหว่างการโหลด ข. เติมน้ำลงในถังน้ำทำความสะอาดที่มาพร้อมกับรถขณะบรรทุก ค. ล้างทางเข้าหลังจากโหลดเพื่อทำความสะอาดคอนกรีตที่เหลืออยู่ใกล้ทางเข้า ง. หลังจากขนถ่ายที่สถานที่ก่อสร้าง ให้ล้างรางระบายน้ำ จากนั้นเติมน้ำทำความสะอาด 30-40 ลิตรลงในถังคอนกรีต ให้ถังคอนกรีตหมุนช้าๆ ในทิศทางไปข้างหน้าเมื่อรถกลับมา จ. อย่าลืมระบายน้ำเสียในถังคอนกรีตก่อนที่จะบรรทุกครั้งต่อไป ฉ. ทำความสะอาดถังคอนกรีตและทางเข้าออกอย่างทั่วถึงทุกสิ้นวันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีก้อนปูนหรือคอนกรีต หากงานข้างต้นไม่รอบคอบเพียงครั้งเดียว ก็จะเกิดปัญหาใหญ่หลวงต่องานในอนาคต

ใบรับรอง CE QMS

 

Ningdu Xingye เครื่องจักรการผลิต Co., Ltd.

ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือบรรทุกคอนกรีตขนส่ง ผู้ผลิตเรือบรรทุกคอนกรีตจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน